Skirtingai nuo „jaunesniosios sesers“ su 1,8 kilovato varikliu, čia buvo naudojamas ne tik galingesnis variklis, bet ir autostopo pjūklas perkrovus (su indikacija) bei greito keitimo ir grandinės įtempimo reguliavimo sistema SDS. Jame dangtelio nuėmimui ir įtempimui reguliuoti nereikia įrankio – tiesiog rankiniu būdu pasukite didelį „sukimą“ ranka. Ji pati susideda iš dviejų dalių: išorinė nustato įtampą, vidinė – fiksuoja. Žinoma, viskas yra plastikinė, bet kaip ir visi iš esmės dabartiniai buitiniai elektriniai pjūklai „nebrangiai“. Tačiau rankiniu būdu grandinė bent jau sunkiau užveržiama (ir yra nuomonė, kad daug skundų dėl biudžetinių pjūklų įtempimo mechanizmų trapumo kyla būtent dėl noro „įtempti iš širdies“).
Elektrinio pjūklo rankose jis gerai sėdi, nepaisant savo svorio (daugiau nei 5 kg sauso svorio). Vibracijų lygis žemas: pats elektros variklis jų sukuria daug mažiau nei benzininis, o pjūklo masė taip pat slopina. Be to, gumuotos rankenos – apskritai patogu dirbti.
Alyvos bakas nėra labai patogus degalų papildymui, tačiau apskritai dėl paties alyvos tiekimo priekaištų nėra: laiku išvalykite pjūklą, o saugojimo metu nekils tepalas ar nuotėkis.