Specifikacijos
| Bendrosios charakteristikos | |
|---|---|
| Tikslas | Paskirtis: lengvajam automobiliui / visureigiui |
| sezoniškumas | Sezoniškumas: žiema |
| Skersmuo | Skersmuo: 13/14/15/16/17/18/19″ |
| Profilio plotis | Profilio plotis: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265 mm |
| Profilio aukštis | Profilio aukštis: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funkcijos ir savybės | |
| Didžiausio greičio indeksas | Maksimalaus greičio indeksas: T (iki 190 km/h) |
| Apkrovos indeksas | Apkrovos indeksas: 75…116 |
| Didžiausia apkrova (vienai padangai) | Maksimali apkrova (vienai padangai): 387…1250 kg |
| Sandarinimo būdas | Sandarinimo būdas: be vamzdelio |
| Dizainas | Konstrukcija: radialinė |
| „RunFlat“ technologija | „RunFlat“ technologija: ne |
| smaigaliai | smaigai: taip |
Gislaved NordFrost 100 žieminių padangų apžvalgos
Privalumai
- Kaina
- žymus gamintojas
- Sukurta Švedijoje
- Gamyba Vokietijoje
- Naujas modelis, todėl pagamintas 2013 m. (šviežios gumos mišinys)
- Atrodo kaip labai atkaklus spygliukas
Trūkumai
komentuoti
Aš nusipirkau rinkinį už dempingo kainą 4060 rublių. padangai 215/65/R16 internetinėje parduotuvėje. Su pristatymu į Murmanską išėjo 17200 rublių. už komplektą. Įdiegta vakar, kol įėjau; kai prasidės šalnos ar sniegas – pridėsiu apžvalgą.
PAPILDYMAS: Guminis nuvaziavo 600 km. Vakar ir šiandien Murmanske iškrito daug sniego, temperatūra svyravo nuo –2 iki 3 laipsnių. Ant sniego ir sniego košės guminės eilės puikiai. Prieš tai buvo Gislaved Nord Frost 5 – jis taip irkluoti negalėjo. Ant šiek tiek apledėjusios ir šlapios dangos padangos negirdimos. Mūsų miestas reljefas – daug stačių kalvų, dažnai apledėjusių; šiai gumai prie mano nurodytų temperatūrų ir per košę be problemų kyla į kalną (auto – Camry 2013 ir toliau). Kol kas labai patenkinti – pažiūrėsim, kas bus per šaltį, ką žada greitai.
VĖL PAPILDYMAS: Šį kartą rida jau apie 1500 km. Esant -7 laipsnių temperatūrai padangos pasirodė net geriau nei prie -2. Ledinėse ir apsnigtose kalvose jie elgiasi nuostabiai, svarbiausia per daug neįsibėgėti ir padangos išsitrauks. Esant antibuks ir ESP kelyje elgiasi nuspėjamai. Laukiam dar šaltesnių orų…
VĖL PAPILDU: Nubėgta jau 3000 km apsnigtais Murmansko keliais ir užmiesčio keliais, esant iki -15 laipsnių. Kilo kelios stiprios sniego audros, kurių metu nevalytuose keliuose „Gislaved Nord Frost 100“ guma pagaliau susikūrė puikios gumos reputaciją. Kartu su Toyota Camry neslystančiomis ir neslystančiomis sistemomis ši guma puikiai atlieka savo darbą. Prie šio papildymo pabrėšiu puikias irklavimo savybes ant puraus sniego įkalnėje.
Anoniminis, 2013-12-02 Įvertinimas 5
Privalumai
- Kokybiški šuoliai.
- Puikiai laikosi ant bet kokio paviršiaus.
- Žemas garsas.
- Kainos ir kokybes santykis.
Trūkumai
- matyt, jų nėra. Sezono metu nerasta.
komentuoti
Šia guma nuvažiavau apie 8 tūkst. Pirktas 2013 spalio mėn. už 3150 už balioną 185/60/R14. Eksploatuojamas Novosibirsko sąlygomis. Guma pasirodė labai gera, net netikėtai gera. Tarp žieminių padangų rinkausi tarp lyderių: Nokian Hakka 7, Gislaved NF 5 ir NF 100, Hakka iš karto buvo eliminuota dėl kainos, NF5 ir NF100 atrodė daug priimtiniau, bet NF5 modelis jau senas, o NF100 yra naujas 2013 m. modelis, NF5 pasekėjas. Skirtumas tarp jų yra smaigalių skaičiumi, nes pagal Europos standartus jų skaičius sumažėjo dėl poveikio asfaltui. NF100 jų yra mažiau, bet NF100 vis dar gaminamas Vokietijoje, o NF5 – Rusijoje. Nesakysiu, kad rusiška produkcija prastesnė, bet vis tiek norėjau vokiškų padangų)
Norėčiau atkreipti dėmesį į puikų automobilio valdymą su šia guma ir vidutinį triukšmo lygį. Kalbant apie triukšmą, pasakysiu viena – tai yra smaigaliai, jie turėtų triukšmauti! Bet saikingai, kaip ir ši guma. Palyginimui galiu pasakyti taip – jis visai nekelia triukšmo, lyginant su kažkokia dygliuota Amtel guma! Skirtumas yra dangus ir žemė! Daugelis žmonių rašo, kad guma turi minkštą šoninę sienelę, kuri bijo šoninių pjūvių – taip nėra, tiksliau, bet kokią gumą galima pjauti. Pavasarį įskridau į didžiulę duobę asfalte – dėl to negalima atstatyti dviejų lietinių diskų (sulenkta ir aštuoni ant jų), bet ant NF100 nėra pėdsakų !!! Padangų darbuotojai nustebo. Be to, visi sezono šuoliai liko vietoje! Guma išlaiko kelią tokiame lygyje, kad sausas asfaltas, sniegas, ledas. (čia…