Elektriniai ledo varžtai pas mus nėra populiarūs – kažkas mieliau naudoja įprastą atsuktuvą kaip sraigto pavarą (to užtenka nedaug skylučių ant palyginti plono ledo), o tikrai sunkiam darbui – pigesnį, kurio nereikia įkrauti. netinkamiausiu momentu pirmenybė teikiama „dviejų taktų“ benzinui (kanistras su degalų tiekimu neužima daug vietos, tačiau sunku rasti išleidimo angą rezervuaro viduryje). Todėl Mora užima pirmąją vietą savo geriausių ledo varžtų reitingo kategorijoje, nors ir lieka viena – nors, be jokios abejonės, ledo sraigtas sumanytas labai įdomiai.
Ledo grąžto šerdis yra modernus bešepetėlis variklis, maitinamas 40 voltų akumuliatoriaus, 5 ampervalandžių. Sraigtas (iki 250 mm skersmens) varomas per planetinę pavarų dėžę, kuri yra patikima ir suteikia dideles traukos pastangas esant geram pjovimo greičiui (ledas nėra žemė, sraigto į jį nereikia įsukti, todėl apsisukimai nebus perteklinis). Paso autonomija 200 mm grąžtui ir 40 cm ledo deklaruojama kaip 100 skylių – manome, kad nebus jokios priežasties galvoti apie „šviežio“ akumuliatoriaus įkrovimą.
Variklis su greičių dėže yra uždengtas vairo tipo rėmu, skirtas naudoti vienam asmeniui ir turintis įmontuotą darbo zonos apšvietimą – žiemą, greitai įsibėgėjant prieblandai, tai yra naudingas pliusas. Valdikliai paprasti: variklį užvedantis mygtukas yra po dešinės rankos nykščiu, o perjungimo jungiklis, parenkantis sukimosi kryptį – kairėje. Atitinkamai, ledo varžtas gali dirbti su bet kokios krypties sraigtais ir greitai išsukti iš skylės.
Pliko ledo gręžtuvas sveria apie 6 kilogramus, su patentuotu 250 mm Lazer sraigtu – 12,2 kg. Nelengva jį pavadinti, kaip ir pigiu (o atsarginių baterijų kainos dar nepaminėjome) – taigi dalykas galiausiai pasirodė gana konkretus.