Negalite kaltinti „Pubert“ dėl prastos istorijos: įmonė įkurta 1840 m. ir beveik du šimtmečius ji išliko „Puber“ šeimos verslu (ar manėte, kad ji skamba kaip „Pubertas“? Hehe, niekada). Įmonė iš pradžių specializuojasi žemės ūkio technikoje, o kultivatorius siūlo jau daugiau nei keturiasdešimt metų. Ir jau 2005 m. ji sugebėjo tapti didžiausia kultivatorių gamintoja pasaulyje, išlaikiusi (kas šiandienos standartais stebina savaime) pagrindinę produkciją Prancūzijoje (nors, žinoma, buvo atidarytas filialas Kinijoje).
Prancūzai nusprendė ne išradinėti dviračio iš naujo, o tiesiog surinkti kokybiškus kultivatorius iš patikimų komponentų. Pavyzdžiui, variklis čia yra iš Briggs & Stratton, kurio galia siekia 5 arklio galias. Skirtingai nuo daugumos tokio tipo variklių, jame naudojami dvigubi alkūninio veleno guoliai, o tai neabejotinai prideda patikimumo, o apskritai variklis laikomas vienu sėkmingiausių savo klasėje. Sukimo momento perdavimas į transmisiją – tradicinis diržas. Tačiau pavarų dėžė, pagaminta pagal schemą „2 į priekį, 1 atgal“, iš karto leidžia suprasti, kad prieš mus yra „prancūzas“: jo karteris pagamintas iš… taip, tai tikrai didelio stiprumo. polimeras. Tačiau, nepaisant to, su tokia keista dėžute problemų nėra. Pavarų dėžė yra grandininė, o velenai joje sumontuoti ant labai tvirtų guolių: viršuje – 6204 + 6906, apačioje – du 6305. Vėlgi, tinkle neradome jokios informacijos apie jų nepakankamą resursą.
Apibendriname: nors kai kur kultivatorius šiek tiek „netradicinis“, Puberų šeima savo verslo akivaizdžiai nepamiršo, o kultivatorius tikrai vertas savo pinigų. Tiesa, jų pačių požiūriu, kultivatoriui noragėlio nereikia – manoma, kad jis veiks tik su atrama iš priekinio rato.