Įsivaizduokime, kad aplink jūsų namą yra tam tikras plotas, apaugęs žole, ir būtent iš šios srities norite padaryti padorią veją. Benzino trimeris? Geras variantas sunkiai vietovei, bet nelabai tinka vejai – juk tai ir triukšmas, ir dvitakčio degimo kvapas, ir banalus nepatogumas išlaikant pastovų pjovimo aukštį su kiekvienu praėjimu.
Gerai, padalinkime taupyklę ir pagalvokime apie visavertę benzininę vejapjovę: dabar kažkas yra arčiau reikalo, be to, neseniai apie jas rašėme! Bet jei visi darbai turi būti ranka pasiekiami iš lizdo, kam mums apskritai reikalingas benzininis variklis, kai vejapjovė su elektriniu varikliu bus daug paprastesnė ir patikimesnė (bent jau teoriškai), o elektra , beje, ar „suvalgys“ mažiau pinigų, nei reikėtų už „devyniasdešimties sekundžių“ benziną savo kompanionui su vidaus degimo varikliu? Mūsų šiandienos apžvalga skirta geriausioms elektrinėms vejapjovėms. Benzininiai modeliai atskleidžia savo pranašumus dideliuose plotuose dėl jų galios (taigi ir galimybės dirbti su plačiu peiliu ir pjauti daugiau žolės per praėjimą) ir autonomijos. Bet „sodybiniu“ mastu įdomūs būtent mūsų šiandieninio reitingo herojai.
Geriausių elektrinių vejapjovių Pasirinkimas – 10 geriausių
Kaip išsirinkti gerą elektrinę vejapjovę?
Galia elektrinei vejapjovei tai ypač kritiška – skaitykite benzininių vejapjovių savininkų skundus, kaip jiems trūksta variklio galimybių, bet jie turi daugiau „arklių“ (1 AG = 0,74 kW, jei taip). Žinoma, elektrinį variklį kiek gelbsti tai, kad jo sukimo momento kreivė visai ne tokia, kaip vidaus degimo variklio (kolektoriaus elektros variklis ir toliau traukia net užstrigus rotoriui, o benzininis tiesiog užstringa) , tačiau išteklių perkrovimas nėra pats geriausias dalykas. Tai ypač svarbu tik šiltuoju metų laiku eksploatacinėms žoliapjovėms, kurių variklių ventiliaciją neišvengiamai pablogina apsauginiai gaubtai. Todėl, jei nekalbame apie kompaktiškus modelius su mažesniais nei 40 cm ilgio peiliais, neturėtumėte žiūrėti į vejapjoves, kurių galia mažesnė nei 1,6 kW – tai jau seniai įrodyta praktika.
Aš pats variklis elektrinės vejapjovės gali būti kolektorinės („šepetys“ kasdieniame gyvenime) arba asinchroninės. Antruoju atveju dažnai vartojamas terminas „bešepetėlis“, o tai netiesa: nors ir neturi šepečių, bešepetiniai nuolatinės srovės varikliai, naudojami akumuliatoriniuose elektriniuose įrankiuose, dažniausiai vadinami aukštos klasės (tokią asociaciją žaidžia parduotuvių vadovai). , Ar neatrodo?). Nors kolektorinis variklis yra sudėtingesnis, triukšmingesnis ir reikalaujantis techninės priežiūros nei asinchroninis variklis, jis bus tinkamas vejapjovės pasirinkimas. Ir dėl didesnio sukimo momento (be to, didėjant didėjant apkrovai ir mažėjant greičiui!), Ir dėl mažesnės paleidimo srovės, kuri yra svarbi esant galioms „kilovatui“, ir netgi neišvengiamai dirbant su pailgėjimu. laidas. Be to, kolektoriaus variklio efektyvumas taip pat didesnis, tačiau nepamirškite: iš tikrųjų energijos suvartojimas nurodytas pase, pagal išvestį „kolektoriaus“ kilovatas bus galingesnis nei „asinchroninis“ . Galiausiai mažo greičio asinchroniniam varikliui peilis dedamas tiesiai ant rotoriaus per sankabą, todėl brangus variklis nukenčia, kai peilis atsitrenkia į atsitiktinį akmenį – o su greitaeigiu kolektoriniu varikliu būtinai reikalinga diržinė pavarų dėžė. naudojamas, o daug pigesnis, paprastas išėjimo velenas smūgio metu perims visą ardomąją apkrovą. Laimei, dauguma vejapjovių surenkamos būtent ant kolektorių variklių, nors, pavyzdžiui, į mūsų reitingą pateko ir „asinchroninė“ Makita.
Laimingo apsipirkimo!