Tai yra mūsų reitinge – biudžetinis plovimas, bet kaip yra su efektyvumu? Nepaisant to, kad valymo procedūra pagal instrukcijas bus ilgiausia (po 15 minučių variklio veikimo, reikia leisti jam pastovėti tiek pat laiko su kompozicija rampoje ir tik po to visiškai išvystyti. , ir net reguliariai gazuoja), apskritai „Laurus” yra dar „blogesnis” nei „Winns” ar „Liquid Moli” (beje, šis gamintojas turi dar galingesnį plovimą be priešdėlio „Euro”) . Kitas dalykas yra tai, kad valanda variklio darbo su tokia aktyvia „chemija“ jau yra aiškus perteklius: nepamirškite, kad tirpiklis visiškai neišdega, iš dalies prasiskverbdamas per stūmoklio žiedus į karterį, tuo pačiu ištirpindamas alyvą. plėvelė ant cilindro sienelių. Alyva po tokio praplovimo turės būti pakeista vienareikšmiškai, tačiau klausimas dėl CPG išteklių yra ne, ne, bet jis kyla galvoje. Žinoma, nuplovimas pasiteisins kaip „pigus ir linksmas“ variantas, tačiau autorius asmeniškai vis tiek mieliau dirbtų su šiandienos reitingo lyderiais: automobiliui nuplovimo purkštukų taip dažnai nereikia, todėl iškovotas kelių šimtų rublių skirtumas. nedaryk skirtumo. Be to, nei Wynn’s, nei Liqui Moly nereikalauja sukurti viso litro vienam automobiliui – Lavr, priešingai, nurodo, kad vieno litro „pakanka apdoroti variklį iki 2000 cm3“. Tai yra, „Volgai“, pasirodo, reikia dar daugiau?
Pagrindiniai privalumai:
- Labai didelis skalės tirpinimo efektyvumas
- Žema kaina
Minusai:
- Instrukcija reikalauja gana ilgos ir nuobodžios plovimo procedūros, kuri, esant tokiai kompozicijos „kaustiškumui“, atrodo prieštaringai
9.4
/ dešimt
Įvertinimas
Atsiliepimai
Automobilis po nuplovimo pradėjo važiuoti pastebimai greičiau, tuščiąja eiga važiuoja sklandžiau. Už tokią kainą – puikus rezultatas (o degalų siurblys, beje, galite tiesiog įdėti skardines į kaklą, nesikišdami su žarnomis).