Pagal šiuolaikinius standartus, lempos su H4 pagrindu, jungiančios tiek artimųjų, tiek tolimųjų šviesų siūlus, gali būti saugiai laikomos pasenusiomis – automobilių gamintojai arba visiškai atsisako halogeninių lempų aukščiausios kokybės automobiliuose, arba „sukelia“ artimas ir tolimas lempas į skirtingus optinės sistemos segmentus. apie biudžetinius automobilius ir viduriniosios klasės. Tai turi prasmę ir ekonomiškai – perdegus vienam iš siūlų, lemputę vis tiek reikia visiškai pakeisti, nors antruoju režimu ji ir toliau šviečia įprastai.
Be to, H4 lempų „dviejų siūlų“ pasirinkimas tik apsunkina. Neseniai paskelbtame H7 lempų reitinge jau minėjome, kad šviesos kokybė labai priklauso nuo lempos geometrijos, kaitinimo siūlelio vietos joje ir konstrukcijos. Su H4 lempomis susidaro įdomi situacija – „arti“ režimu puikiai veikianti lempa gali duoti jei ne šlykščiai, tai bent jau visiškai neįspūdingai. Abiejų gijų darbas turi įtakos bendram priekinio žibinto optinio elemento reflektoriui ir difuzoriui – šiek tiek suklyskite su bent vienu sriegiu (arba su vidiniu artimųjų šviesų sriegio ekranu) ir iš pirmo žvilgsnio gera lempa. antram nebetiks. Taigi, nors atrodė, kad šiandieniniame geriausių H4 lempų reitinge dalyviai išsirikiuos tuo pačiu principu, kaip ir H7 lempų reitinge, iš tikrųjų pasirodė ne visai taip.
Geriausių H4 lempų Pasirinkimas – 10 geriausių
Kokias H4 lemputes geriau rinktis?
Taigi, lempų „dvejingumas“ H4 bazėje verčia pirmiausia susimąstyti – kaip jos bus naudojamos?
Jei mašina naudojama pirmiausia mieste, ir net dažniausiai dienos metu, tuomet reikėtų žiūrėti į lempas, kurių tarnavimo laikas pailgintas: galbūt šiek tiek praradę ryškumą, galite daug sutaupyti keičiant. Bet jei dažnai važinėjama silpnai apšviestais keliais, geriau būtų jei ne „sustiprintas“, tai bent standartinis H4 lempos šaltinis su kokybiškomis artimosiomis šviesomis.
Bet dažnai važiuojant greitkeliu atkreipkite dėmesį į artimųjų ir tolimųjų šviesų kokybę. Prie „arti“ priekiniai žibintai neturėtų „žiūrėti po savimi“, tačiau geras apšvietimo diapazonas neturėtų būti derinamas su „pernelyg ekspozicija“ priešpriešinio eismo juostos link.
Bet kokiu atveju atkreipkite dėmesį į žymėjimus. Europos sertifikavimo ženklų nebuvimas, jau nekalbant apie tiesioginę nuorodą „skirta naudoti bekelėje“ arba „neparduodama Europoje“, verčia susimąstyti, kaip šios lempos šviečia. Nors tokios lempos tiks ant kai kurių UAZ važiuojant į purvą, keturratį ar kietą enduro – lauke ir miške nėra priešpriešinės juostos, nėra kam apakinti, išskyrus medžiotojus krūmuose. Šiuo atžvilgiu, beje, ypatingo dėmesio reikalauja japoniškos ir korėjietiškos lempos su šimtais hieroglifų, bet bent jau minimalaus teksto anglų kalba – kas garantuos, kad ta hieroglifų virtinė ten nereiškia „net nedrįsk lįsti į lauke, apakinsite žemai skraidančius lėktuvus“?