„SatNavs“ iš esmės yra utilitaristiniai ir vienodi. Turite GPS susietą žemėlapį. Apsimetusiame kelyje viduryje ekrano turite mažą automobilį. Ir jūs turite lustus ir programinę įrangą, kur dirbate, kur tas mažasis automobilis turi eiti toliau. Skirtumą daro būtent šie priedai – bitai ir bobos, suteikiantys pranašumą „Google Maps“ (kas, be abejo, yra labai, labai gerai).
Gal „Garmin“ per daug žino apie „satnav“ pakeičiamumą, nes į laukelį neįtraukė vartotojo instrukcijų (vietoj to, naudodamiesi meniu galite peržiūrėti arba atsisiųsti vadovą, kai sinchronizuojate įrenginį). Jūs gausite riebiai ekranuotą planšetinį kompiuterį, padrąsinantį tvirtą siurbiamąjį priekinio stiklo laikiklį, idioto vadovą, kaip jį prijungti prie automobilio maitinimo lizdo, ir papildomos programos QR kodą – ir nieko kito. Tai arba pasitikėjimas, arba kvailumas, ir tik testas parodys, kuris. Taigi eikime į kelią.
funkcijos
Prijunkite „Nuvi“ ir užklijuokite jį ant priekinio stiklo, ir galėsite gerai apžiūrėti aštrią, detalų 6 colių plačiaekranį ekraną aštriu kampu. Kai ekranas suveikia, žemyn nusileidžia reklaminė juosta, raginanti jus pasakyti „Balso komandą ieškoti“ – kalbos atpažinimas čia yra pagrindinis ir pagrindinis. Mes prieisime prie to vėliau.
Be to, kas yra dėžutėje, taip pat gausite žemėlapių atnaujinimus visam gyvenimui Europoje ir viso gyvenimo skaitmeninio eismo naujinius – nemokamus eismo įspėjimus, kurie rodomi kaip pranešimai dešinėje ekrano pusėje, pranešant, kiek laiko gali būti vėluojama ir kiek mylių, kol prasideda nusivylimas. Tai užima apie trečdalį ekrano.
„Bluetooth“ integracija leidžia sinchronizuoti mobilųjį telefoną skambinant laisvų rankų įranga, taip pat suderinama su „Garmin“ programėle „Smartphone Link“, įtraukiant kontaktus, orus paskirties vietoje, kontaktų integraciją ir kitą informaciją. Be to, yra visas „FourSquare“ pasiūlymas rasti restoranus, muziejus ir kitas dominančias vietas – tai jaučiasi labai 2010 m.
Spektaklis
„Ikea“ atrodo kaip bendra vieta pradėti. Taigi aš klausiu „Nuvi“ ir prasideda trumpi mainai. – Balso komanda. – Vieta. – „Ikea“. – Turite omenyje „Iki“? Ne. – Atgal … Ikea. Kurį laiką tai vyko linksmai. Pasirodo, jums reikia paprašyti „akies rakto“, kad gautumėte savo apmaudžią baldų parduotuvę. „Nuvi“ sekėsi geriau gatvių adresais, tačiau balso komanda vis tiek veikia tik maždaug pusę laiko. Tai iš tikrųjų yra gana naudinga šiam dalykui, nes visi, kas naudojo „Siri“, patvirtins, bet jūs ilgai kalbėsite su „Nuvi“.
„Bluetooth“ integracija yra dar viena premija, nors ir apmaudu, bet telefono programa nebus sinchronizuojama su įrenginiu, net turint tvirtą „Bluetooth“ ryšį. Tik nuodugniai peržvelgęs meniu, atradau, kad turiu pažymėti langelį, kad galėčiau įgalioti abu bendrauti. o tai prideda nereikalingą biurokratijos lygį procese. Tai taip pat problema, kurią būtų galima sutvarkyti daug greičiau, jei dėžutėje būtų instrukcija.
Paskutinė vieta leidžia įdėti GPS smeigtuką, pavyzdžiui, į automobilių stovėjimo aikštelę, tada naršyti atgal. Naudodamasis integruotu programų palaikymu, iš telefono kontaktų galite siųsti adresus tiesiai į įrenginį, todėl pasirinksite „Uncle Nigel“, paspausite „send“ ir jis įkels maršrutą ir paprašys pradėti. Bet jūs negalite jų siųsti savo mėgstamiausiems, o tai atrodo kaip praleidimas.
Kai abu įrenginiai gerai žaidžia, „Nuvi“ naudoja „Garmin“ skaitmeninio srauto paslaugos, siunčiamos per DAB radijo imtuvą, ir iš minios šaltinių gautos informacijos iš kitų vairuotojų, sinchronizuotų su programa, derinį. ilgai laukti teks.
Kas būtų baisu, tik pusė laiko vėlavimai niekada nepasirodė – naudinga jūsų kelionei, bet tai reiškia, kad jūs blaškėtės be jokios priežasties. Turite mokytis į priekį ir rankiniu būdu atmesti perspėjimus, o tai panaikina saugos aspektą, kai važiuojate laisvų rankų režimu. Panašiai, jei jums skambina, turite paliesti ekraną, kad priimtumėte ar atmestumėte.
Jei turite balsu valdomą įrenginį, kuris susieja su jūsų telefono kontaktais, kodėl negalite skambinti balsu?
Dar vienas nusivylimas yra tai, kad tiesioginis srautas kainuoja 15,49 svaro sterlingų per metus, kuris, be jūsų mokamų 200 svarų, atrodo šiek tiek romas (ypač todėl, kad „Google Maps“ turi šią informaciją, nors ir su mažesniu subtilumu) nemokamai. Atsižvelgiant į tai, kad nemokama prie DAB prijungta skaitmeninio srauto paslauga yra gana gera, nėra akivaizdu, kodėl apskritai turėtumėte mokėti už „Live Traffic“ (išmaniojo telefono versija) koeficientus.
Yra vienas paskutinis keistas nusivylimas: galite pamiršti apie maršrutų įtraukimą į mėgstamiausių sąrašą. Aš paprasčiausiai negalėjau suprasti, kaip tai padaryti, o vadove apie tai nė neminima. Taigi tereikės tenkintis trimis neištrinamais „Garmin“ būstinės adresais ir savo namais.
Nuosprendis
„Garmin“ yra tvirtas, pilnavertis aparatas, pasižymintis aukščiausios kokybės gaminiu ir gausybe miniai malonių funkcijų. Žemėlapiai yra aiškūs ir glausti, todėl kiekvieną kartą jis pasiekė tikslą per minutę ar dvi numatytą laiką. Programos ryšys prideda vertės ir supaprastina procesą.
Bet dėl kiekvienos puikios savybės yra nusivylimas. Balso komanda dažniausiai veikia, o „Bluetooth“ telefono integracija yra aiški kaip varpas. Bet kodėl tų dalykų negalima derinti? Net kvaili Fordai šiuo metu siūlo rinkimą balsu. Eismo įspėjimai yra patogu ir naudingi, tačiau dažnai nepasitvirtina, o juos rankiniu būdu atmesti yra priešinga.
Apibendrinant galima pasakyti, kad tai stipri sistema, pranokstanti jūsų išmaniųjų telefonų ir programų derinius kaip naršyklę.