Automobilių sandarikliai iš „greito remonto įrankio“ jau seniai virto visaverčiais automobilių ir motociklų įrangos surinkimo dalyviais: vis daugiau mazgų tarpinės pakeičiamos sandarikliu tepant iš karto surinkimo metu. Tad jau reikėtų pamiršti įprastą niūrų toną, jaučiamą frazėje „uždengti hermetiku“: be gero sandariklio remontuojant automobilį, motociklą, keturratį ir visa kita, kas važinėja (ir ne tik), nėra kur dėtis. .
Svarbiausia nesuklysti renkantis: reikia pripažinti, retas žmogus bus patenkintas, tarkime, vėl nuėmęs pavarų dėžę ir ją išardęs tik todėl, kad dėl nekokybiško sandariklio ji nutekėjo išilgai jungties. Čia, laimei, autorius turi ką patarti dėl darbo patirties, juolab, kad jei dar galima eksperimentuoti ir rinktis privačiose dirbtuvėse bei garažų praktikoje, tai „valdininkams“ leidžiama naudoti tik labai specifinių markių sandariklius. Jie gal ir nėra patys pigiausi, bet veikia su garantija: jau spėjome ne kartą tai patikrinti praktiškai.
Geriausių automobilių sandariklių Pasirinkimas
Kaip išsirinkti sandariklį automobiliui?
Visų pirma, sutelkime dėmesį į pritaikomumas. Jei reikia sodinti keptuvę, vožtuvo dangtį ir pan., užtenka rinktis iš universalių silikoninių sandariklių. Svarbiausia net nežiūrėti į acetatinių („acto“) junginių pusę, automobiliams jie netaikytini, ypač tais atvejais, kai polimerizuojančio sandariklio išgaravimas patenka į katalizatorių ir lambda zondą. Jei kalbame apie daugiau „karštų“ vietų, pavyzdžiui, išmetimo kolektoriaus flanšas toje vietoje, kur jis yra greta cilindro galvutės, tada jau verta žiūrėti aukštos temperatūros sandariklių kryptimi. Svarbiausia – nesuklyskite šiai vietai pasirinkę išmetimo taisymo pastą-hermetiką: jie skirti sandarinti neatskiriamoms jungtims!
Jei kalbama apie sandari dviejų metalinių dalių jungtis, įsitikinkite, kad remonto instrukcijose (jos, žinoma, skirtos autorizuotiems techniniams centrams, bet taip greitai nuteka į internetą…), kad šiame komplekte leidžiama naudoti sandariklius buvusius tarpiklius. Jei gamintojas reikalauja naudoti tik anaerobinį sandariklį, jo negalima pakeisti jokiais kitais junginiais.
Toliau mes patikriname skysčių suderinamumas. Be to, idealiu atveju jis turėtų būti ne tik bendrai aprašytas ant pakuotės, bet ir išsamiai nurodytas techninių specifikacijų lape. Ir, beje, jei gamintojas nieko panašaus neskelbia (taip, Done Deal, tai skirtas jums), tada geriau kreiptis į kitą. Jei, pavyzdžiui, dirbame su vožtuvo dangteliu, tai mums visų pirma svarbus suderinamumas su variklio alyva, pavarų dėžės dangčiui reikia atsparumo transmisijos alyvoms (jų cheminė sudėtis labai skiriasi). Tačiau montuojant siurblį mums svarbiausia – suderinamumas su etilenglikoliu.
Ir svarbiausia: bet kuriuo atveju nepamirškite perskaityti naudojimo instrukcijos. Kai kurie sandarikliai prieš surinkimą yra sendinami, kad prasidėtų polimerizacija, kiti leidžia iš karto surinkti dalis atgal. Ir jūs neturėtumėte pažeisti gamintojo rekomendacijų – kitaip geriausias sandariklis gali sugesti.