„Toyota“ naudoja JBL, kad gautų firminę aukščiausios kokybės garso sistemą „Camry“. „JBL GreenEdge“ garso sistemą sudaro aštuoni kanalai, maitinantys 10 garsiakalbių. Pretenzijoje dėl 10 garsiakalbių yra pora 3,25 colio koaksialinių garsiakalbių su brūkšneliu su integruotu 0,75 colio garsiakalbiu, 6 x 9 colių žemų dažnių garsiakalbiais priekinėse durelėse, 3,25 colio vidutinės klasės garsiakalbiais galiniame denyje ir 6 x 9 colių žemų dažnių garsiakalbis, taip pat galiniame denyje.
Iš tikrųjų tai yra aštuoni garsiakalbiai su 10 vairuotojų. Išorinis stiprintuvas perduoda iki 576 vatų galios visai sistemai. „JBL GreenEdge“ sistema sutelkia dėmesį į tai, kad būtų teikiama geresnė garso patirtis, naudojant mažiau svorio ir energijos.
Kiek man patinka klausytis daugumos „Harman“ garso sistemų, JBL GreenEdge man visai nepatiko. Garsas panašus į „Bose“ sistemų, kuris yra purvinas netvarka, be gylio ir šilumos, kai kalbama apie žemų boso natas. Viduriniai ir aukščiausi taip pat nėra ryškūs.
Vairuotojas padeda
„Camry I“ praleido laiką su pažangių technologijų paketu, į kurį įeina automatinis avarinis stabdymas (AEB), įspėjimas apie išvažiavimą iš eismo juostos (LDW) ir adaptyvus kruizo valdymas (ACC), taip pat atskiras aklosios zonos monitorius (BSM). „Toyota“ savo AEB technologiją įvardija „Pre-Collision System“, kuri naudoja ACC radarą, kad nustatytų priekyje važiuojančio automobilio atstumą. Jei automobilis pajunta artėjantį susidūrimą, jis gali paspausti stabdžius, kad išvengtumėte avarijos.
AEB nėra funkcija, kurią galiu saugiai išbandyti kelyje, bet manau, kad ji veikia taip, kaip reklamuojama. „Toyota“ leidžia jums sureguliuoti AEB jautrumą paprastu mygtuku – matuoklio grupių skystųjų kristalų ar informacijos ir pramogų sistemoje nereikia naršyti po meniu.
„Toyota“ LDW yra pasyvi sistema, kuri skamba garsiniais ir vaizdiniais perspėjimais, jei išsisukate iš juostos. Deja, nėra nustatymo, kaip reguliuoti LDW jautrumą. Viena sveikinamoji „Camry“ LDW funkcija yra tai, kad matuoklio grupės LCD ekrane rodomas pranešimas, kuriame sakoma, kad jis veikia tik didesniu nei 32 mylių per valandą greičiu, jei pamiršite.
ACC „Camry“ mieste nuvilia. Jis veikia tik didesniu nei 25 mylių per valandą greičiu, kaip ir „Volkswagen Passat“. Tai puikiai tinka važiuoti greitkeliu, bet nepadeda, jei esate užstrigęs sustoję ir eidami eismu.
„Toyota“ neįtraukia aklosios zonos monitoriaus su kryžminio kelio aptikimo į pažangių technologijų paketą, tačiau jį siūlo atskirai. „Camry“ aklosios zonos aptikimas turi į šoninius veidrodėlius integruotą indikatorių, kuris mirksi, be įspėjamojo garso, kuris įspėja apie automobilį aklojoje vietoje. Tai veikia pakankamai gerai, ir jūs galite lengvai jį išjungti mygtuku, jei nenorite jo naudoti.